随着电池级碳酸锂等主要原材料价格的下跌，新能源汽车企业得以降低生产成本，到2023年底，电池级碳酸锂的价格整体跌幅达到了80%左右，根据测算，碳酸锂价格每降低10万元/吨，意味着每一度动力电池的制造成本可减少50元。以80kWh电池为例，截至去年底，动力电池生产成本已降低约2万元，恰好相当于新能源汽车去年平均降价幅度。

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步入2024年，电池级碳酸锂价格同样呈现出持续下跌态势，截至目前已跌破10万元/吨大关，达到最低点。有专家甚至预测，未来碳酸锂价格有望进一步降至8万元/吨以下，春节过后的比亚迪率先降价，进一步加剧了新能源汽车市场的价格战。随着更多车企的加入，新能源汽车价格不断降低，使得“油电同价”的口号转变为“电比油低”。尽管不到8万元的新能源轿车对传统燃油家轿造成了巨大冲击，但考虑到碳酸锂价格的底部，未来并不太可能出现白菜价的新能源车型。